Královéhradecká MHD

Autobusová doprava

Autodráhy města Hradce Králové začaly svou činost v roce 1928 na lince číslo 0 z Hlavního Nádraží do Nového Hradce Králové. Záhy poté byly zavedeny dvě nové linky, které zajišťovaly základní dopravní obsluhu částím Kukleny a Slezské Předměstí. Další produktivní období byla 70. léta, kdy byl zahájen nákup nových autobusů Karosa ŠM 11 a bylo zavedeno plno nových linek z důvodu budování nových čtvrtí. V roce 1996 bylo pořízeno několik nízkopodlažních autobusů značky Renault. V tomto desetiletí začal dopravní podnik obnovovat vozový park elektrobusy značky SOR.

Trolejbusová doprava

Trolejbusy v Hradci Králové převážejí cestující od roku 1949, kdy na lince číslo 2 poprvé vyjely trolejbusy Vektra-ČKD ve směru: Hlavní Nádraží, Ulrichovo Náměstí, Třída ČSA, Nový Hradec Králové. Během následujících let byla trolejbusová síť rozšířena ,ale ne nadlouho, jelikož v druhé polovině 70. let však bylo rozhodnuto o rušení trolejbusových tratí z důvodu nízké ceny ropy od soudruhů ze Sovětského svazu. Ještě předtím však Dopravní podnik stihl pořídit několik trolejbusů Škoda 9Tr Na konci 80. let však bylo pořízeno několik nových trolejbusů Škoda 14Tr a Škoda 15Tr a započala obnova zrušených trolejbusových tratí. V roce 1994 byly některé spoje linky 1 (která byla zavedena znovu po 20. letech!) prodlouženy na konečnou zastávku Kluky Planetárium (Tehdy pouze Kluky.) s pomocným naftovým pohonem, který byl zpočátku ve vozíku připnutým za trolejbusem, později zabudován v trolejbuse a nyní je zcela vypuštěn a trolejbus je napájen bateriemi. Na přelomu roku 2018 a 2019 se začaly nasazovat parciální trolejbusy na linku 27.